Brera-3.2 или 1750 tbi

[Susscrofa]

Абсолютно,аз му предложих една,явно не и е обърнал внимание

Стига пробутва твоята оферта бре. Поне да знаехте на колко навъртяни километра е.
Има и една добра в соф-авто.
Ходих да я оглеждам, добра е.
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...993&f1=details

[Mury]

Стига пробутва твоята оферта бре. Поне да знаехте на колко навъртяни километра е.
Има и една добра в соф-авто.
Ходих да я оглеждам, добра е.
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...993&f1=details

Споко ние знаем,аз съм само посредник,помагам на приятел от който не един и двама души са си купили Алфи.Лошото е че тия в Софавто не знаят на колко км. е

[dilian alfa gtv]

Не за друго ама този раздел се напълни със теми от рода на избор между това/онова,между този мотор и онзи и никой не се е похвалил със автомобил,а това 5-тата тема със по 20страници и нищо..

[boian]

В същия дух мога да попитам товаhttp://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...001&f1=details или това http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...264&f1=details да си взема. И да ме извинявате, ама звука на ТБИ-то ми прилича на звука на пасатора в къщи. За 200 коньовата версия не знам, но имам наблюдение на 235 коня на Жулиетата, наистина върви като откачена, но относно разхода на гориво не е фрапантно по-различен от моя. За сравнение- 13-15л/100км градско Жужа, 14-16л/100км 159, извънградско 7.5-8.5л Жужа, 9,5-10,5л 159. 3.2 мотора бил морално остарял-тука ми напомня за спора дизел-бензин като дизела задължително трябваше да е с турбина, а бензина атмосферен. Хайде да набучат турбо и на 3.2 и тогава въобще няма да ме интересува дали е морално остарял. Истината е в обема, това е. Ако има вентилатор, още по- добре. Btw: колегата да идва с парите да му дам мойта та да се напъхам в едно морално остаряло V8

[code]

Хайде да набучат турбо и на 3.2 и тогава въобще няма да ме интересува дали е морално остарял. Истината е в обема, това е.

Така е колега, ама тука сравняваме ТБИ с 3.2 без турбина.
Поздравления за прекрасния автомобил.
пп този разход на 3.2 реален ли е щото моя е същия!?

[Susscrofa]

В същия дух мога да попитам товаhttp://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...001&f1=details или това http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...264&f1=details да си взема. И да ме извинявате, ама звука на ТБИ-то ми прилича на звука на пасатора в къщи. За 200 коньовата версия не знам, но имам наблюдение на 235 коня на Жулиетата, наистина върви като откачена, но относно разхода на гориво не е фрапантно по-различен от моя. За сравнение- 13-15л/100км градско Жужа, 14-16л/100км 159, извънградско 7.5-8.5л Жужа, 9,5-10,5л 159. 3.2 мотора бил морално остарял-тука ми напомня за спора дизел-бензин като дизела задължително трябваше да е с турбина, а бензина атмосферен. Хайде да набучат турбо и на 3.2 и тогава въобще няма да ме интересува дали е морално остарял. Истината е в обема, това е. Ако има вентилатор, още по- добре. Btw: колегата да идва с парите да му дам мойта та да се напъхам в едно морално остаряло V8

Страхотен пример. Спортно купе клонящо към лимузините.
Гледал съм сравнителен анализ между това мазерати, едно амг и порше панамера.
Това са коли, които нямат нищо общо с двуврати купета от по тон и двеста триста.
Отвсякъде за кола като брерата по добре стоящ е турбо бензиновия двигател.
3.2 е като Лили Иванова, започва да става досаден та дори и скучен

[boian]

Имах предвид, че само общи приказки, заяждане и нищо конкретно в темата. И по спомен звука на Лили няма нищо общо с V6. A колко нов е като концепция ТБИ могат да кажат само някои хора от този форум. Разхода ми е реален оптимален, според правилата за движение.

[Susscrofa]

Имах предвид, че само общи приказки, заяждане и нищо конкретно в темата. И по спомен звука на Лили няма нищо общо с V6. A колко нов е като концепция ТБИ могат да кажат само някои хора от този форум.

Е, извинявай, но да сравняваш това мазерати, дето има багажник 500 литра с брерата е по зле и от "Общи приказки".

[Mury]

В същия дух мога да попитам товаhttp://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...001&f1=details или това http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...264&f1=details да си взема. И да ме извинявате, ама звука на ТБИ-то ми прилича на звука на пасатора в къщи. За 200 коньовата версия не знам, но имам наблюдение на 235 коня на Жулиетата, наистина върви като откачена, но относно разхода на гориво не е фрапантно по-различен от моя. За сравнение- 13-15л/100км градско Жужа, 14-16л/100км 159, извънградско 7.5-8.5л Жужа, 9,5-10,5л 159. 3.2 мотора бил морално остарял-тука ми напомня за спора дизел-бензин като дизела задължително трябваше да е с турбина, а бензина атмосферен. Хайде да набучат турбо и на 3.2 и тогава въобще няма да ме интересува дали е морално остарял. Истината е в обема, това е. Ако има вентилатор, още по- добре. Btw: колегата да идва с парите да му дам мойта та да се напъхам в едно морално остаряло V8

Човек,знаеш че,една турбина доста заглушава мотора,ако на 3.2 се сложи турбина/не компресор/и той ще замлъкне малко,естествено ако му се остави сток генерацията,което обаче при такъв тунинг ще е пълна глупост

П.С.Предлагам да спреме с глупостите,модераторите да се погрижат за темата,и дано човека не се е обидил,и да се похвали скоро с някаква придобивка

---------- Post added at 17:44 ---------- Previous post was at 17:43 ----------

Страхотен пример. Спортно купе клонящо към лимузините.
Гледал съм сравнителен анализ между това мазерати, едно амг и порше панамера.
Това са коли, които нямат нищо общо с двуврати купета от по тон и двеста триста.
Отвсякъде за кола като брерата по добре стоящ е турбо бензиновия двигател.
3.2 е като Лили Иванова, започва да става досаден та дори и скучен

Общите приказки са в твоя приоритет,обзалагм се че, можеби никога не си карал 3.2

[Susscrofa]

Човек,знаеш че,една турбина доста заглушава мотора,ако на 3.2 се сложи турбина/не компресор/и той ще замлъкне малко,естествено ако му се остави сток генерацията,което обаче при такъв тунинг ще е пълна глупост

П.С.Предлагам да спреме с глупостите,модераторите да се погрижат за темата,и дано човека не се е обидил,и да се похвали скоро с някаква придобивка

---------- Post added at 17:44 ---------- Previous post was at 17:43 ----------



Общите приказки са в твоя приоритет,обзалагм се че, можеби никога не си карал 3.2

Можеш само да се обзалагаш, нали знаеш
Карането на тези коли е възможно и извън форумните сбирки, особено, ако прекарваш доста време зад граница.
Но това какво общо има с настоящия спор.
Няма как да бъда разубеден, че турбо-бензиновите двигатели са далеч напред пред атмосферките. И това е съвсем логично и в рамките на нормалното.
Само дето не съм карал 1750 тби - 200 коня, а онази дето беше към 235. Уникален автомобил, поне за мен. Започва да "лети" от 1200 оборота, абе "бегачка", каквото и да се влага в тази дума. Но трябваше да слизам след 20 километра.
Отивам си в общи, сигурно пиша глупости вече.

[boian]

Последни данни от реалността само за сравнение със заводските данни- разход на Жужа 1.4 ТБИ 170 коня извънградско 8/осем/ л/100км. А сега да помислим 1750 колко ще е?

[badmadafaka]

Имах предвид, че само общи приказки, заяждане и нищо конкретно в темата.

Добре поне, че само и единствено в тази тема е така, а не в целия форум...

[kolev]

Добре поне, че само и единствено в тази тема е така, а не в целия форум...

ха-ха

[code]

Последни данни от реалността само за сравнение със заводските данни- разход на Жужа 1.4 ТБИ 170 коня извънградско 8/осем/ л/100км. А сега да помислим 1750 колко ще е?

Въпрос на предавателни числа, по каталог на ТБИ 235 коня дават 5,8л/100км и съм склонен да им вярвам, двг наистина е уникална разработка и работи с обеднени смеси в ненатоварен режим. Това разбира се е постижимо в случай, че "крепиш" някаква скорост от примерно 90км/ч, но пак си е постижение. В реалния живот и 8 да гори не е зле за тая фурия.

[Stoyan Georgiev]

Последни данни от реалността само за сравнение със заводските данни- разход на Жужа 1.4 ТБИ 170 коня извънградско 8/осем/ л/100км. А сега да помислим 1750 колко ще е?

не съм се заяждал, ако визираш мен - съжалявам и се извинявам, че така е прозвучало